開足馬力穩生產 鉚足干勁創信譽

歲末年初，中鐵二十局大力加強產值目標管理，通過明確責任、加強組織、挖潛提效、化解矛盾等多種措施，不斷推動生產能力穩步提高，在沖刺年度產值目標順利實現的同時，也為2023年施工生產奠定了基礎。 

面對在建項目多、施工任務重、氣候條件差等實際情況，中鐵二十局分門別類、精準施策，千方百計提升完成產值比例。對新上場項目，他們上足機械設備和作業人員，全力突破制約工期瓶頸，以快制勝，盡快形成生產能力；對重點項目，他們通過明確包保責任，找準問題根源，加強盯控落實。與此同時，各子分公司狠抓施工矛盾化解，確保施工計劃落地。 

為及時掌握和有效監控高風險工點，中鐵二十局動態識別和研判項目風險等級，確定了72個一級高風險項目和112個風險點，要求各單位要進一步建立健全安全風險分級管控和隱患排查治理機制，加大風險工點檢查頻次。所屬4家單位聯合參與建設的銀昆高速公路項目共有9個高風險工點，針對西海固地區風沙大、雨雪多、高空作業等特點，中鐵二十局成立冬季施工安全督查小組，對各風險點進行拉網式安全隱患大排查，對檢查出的問題和隱患做好及時整改，確保各項防范措施落實到位。針對西延高鐵項目高風險工點多的情況，他們進一步加強一線施工人員冬季安全教育和培訓，著重強調冬季施工不安全環節，增強全員安全預防意識。 

二公司西安東站項目12月上旬正式開工建設。項目建設團隊全面優化施工組織設計，按照“快進場、快征拆、快臨建、快開工”的原則，迅速展開前期施工。截至目前，項目管理人員到場82人、施工機械設備進場32余臺（套），施工人員310人，項目駐地、工地試驗室已完成投入使用，拌合站、鋼構件加工場等臨建設施正抓緊推進，路基工程擠密樁在全線率先開工。 

在貴州公司蛟河抽水蓄能電站項目拌合站內，運送混凝土的車輛川流不息。寒冷地區如何確?；炷寥肽囟?、保證拌合站所有設備正常運轉是最大的難題。為了克服這一難題，他們早早地就給拌和站穿上了近10厘米厚的“保溫衣”，并增設熱風機加溫。西十高鐵項目部為每一根橋墩做足28天的蒸汽養護、銀昆高速公路項目部為預制梁板搭起“全封閉溫室”……各在建項目集思廣益、各顯其招數，不僅加快了施工進度，降低了用工成本，還極大地保證了施工質量。 

為確保元旦及春節期間物料的及時供應，中鐵二十局督促各項目提前做好大宗材料的儲備工作，提前協調供應商做好物資保供服務，避免因雨雪或霜凍天氣導致物資材料無法進場。位于吉林的沈白高鐵項目為確保管段內的10座隧道穩步施工，從10月上旬就著手準備物資設備計劃。目前，該項目累計儲備鋼材3萬噸、砂石料5萬噸、防水板4萬平方米、保溫板2萬平方米，各類物資儲備充足?！敖跉鉁氐椭亮阆?0攝氏度，但是我們400余臺機械、近2000名工人全都堅守施工一線，27個作業面全部大干快上，施工進度持續領跑全線，也為2023年的穩產高產目標奠定了堅實基礎?！鄙虬赘哞F項目負責人楊曉強介紹。 

一系列行之有效的保障措施，讓中鐵二十局各在建項目奮力拼搏，迎難而上，掀起勞動競賽熱潮，重難點工程快速推進，重大節點實現突破。